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Rasender Roland *
wird die mit Dampflokomotiven betriebene Schmalspurbahn, von Putbus über Binz und Baabe nach Göhren, auf der Insel Rügen genannt.
Der Zugbetrieb auf der 24 Kilometer langen Strecke wird bis heute mit historischen Dampflokomotiven und Waggons, die teilweise fast 100 Jahre alt sind, aufrecht erhalten.
So gehört das Pfeifen der Dampfloks bis heute zur Geräuschkulisse an der rügener Schmalspurbahn.
Die Schmalspurbahn auf Rügen hat nur 750 Millimeter Spurweite, die Spurweite der Deutschen Bahn ist 1435 Millimeter.
1895 wurde Der erste Streckenabschnitt von Putbus nach Binz von der Rügenschen Kleinbahn-Aktiengesellschaft (RüKB) eröffnet.
Bis 1899 erweiterte die Rügenschen Kleinbahn-Aktiengesellschaft das Schienennetz auf 97,3 Kilometer.
Eine Strecke führte vom Bahnhof Altefähr, gegenüber Stralsund, über Putbus nach Göhren. Die andere Strecke führte von Altenkirchen, bei Kap Arkona, über die Wittower Fähre nach Bergen. Die Wittower Fähre trajektierte allerdings nur Güterwaggons, der Reisende musste zu Fuß übersetzen.
1940, nach Beginn des Zweiten Weltkrieges übernahmen die Pommerschen Landesbahnen auch die Rügensche Kleinbahn-Aktiengesellschaft. Seit 1949 gehörte der Rasende Roland zur Deutschen Reichsbahn und am 1. Januar 1996 ging er an die neu gegründete Rügensche Kleinbahn GmbH & Co.
Die meisten Streckenteile der rügener Schmalspurbahn wurden in den 1960er Jahren stillgelegt.
Am 28. Mai 1999 wurde das 2,6 Kilometer lange Teilstück (Dreischienengleis) von Putbus nach Lauterbach Mole eröffnet.
Am 14. August 2005 kam es im Bahnhof Binz gegen 9:40 Uhr wegen einer falsch gestellten Weiche zu einem Unfall, bei dem ein Zug auf einen wartenden Zug aufgefahren ist. Dabei wurden Polizeiangaben zufolge 30 Menschen verletzt.

Reisepläne durch Rügen. **
Seit dem Ausbau der Rügenschen Kleinbahnen und Einrichtungen regelmäßiger Verbindungen zwischen den einzelnen Bädern durch elegante und komfortabel eingerichtete Dampfer sowie sehe tüchtige Motorboote ist eine Tour durch Rügen sehr bequem gemacht. Während man nach Binz, Sellin und Göhren früher nur mittelst langwieriger Wagenfahrten gelangen konnte, fährt jetzt die Bahn in kurzer Zeit nach diesen Orten, sowohl dass ein Besuch der schönsten Punkte Rügens bequem in drei Tagen unternommen werden kann. Natürlich kann hier nur von einem flüchtigen genießen die Rede sein, und dürfte es sich daher empfehlen, sich mindestens 6 - 8 Tage Zeit zu gönnen, dann kann man bequem Rügen der Reisen und seine Schönheiten voll genießen.
Man vergesse aber nicht an Ort und Stelle des neueste Kursbuch und die Dampferfahrpläne zu Hilfe zu nehmen, um die genauen Zeiten zu bestimmen.
 ....die Verkehrsmittel sind jetzt reichlich und sehr bequeme. Die Kleinbahnen sind im Anschluss an die Hauptstrecke Stralsund-Bergen-Putbus-Lauterbach, von Pultpuls aus mit Binz, Sellin und Göhren und von Bergen nach dem im Norden gelegenen Wiek-Altenkirchen ausgebaut. Die Strecke Altefähr-Garz-Putbus empfiehlt sich für die nach Binz, Sellin, Göhren fahrenden Gäste nicht zur Benutzung, da die geringe Fahrgeschwindigkeit und die vielen Stationen den Reisenden nur langsam vorwärts bringen, man benutze daher von Altefähr lieber die Staatsbahn Bergen-Putbus und von hier die Kleinbahn. Fuhrwerke sind in allen Badeorten zu tarifmäßigen Preisen zu haben. Zahlreiche elegante Dampfer vermitteln den Verkehr zwischen den einzelnen Bädern. Mit Stettin ist täglicher Verbindung mittels hocheleganter Schnelldampfer, desgleichen Dampferverbindung mit Greifswald und seit dem Jahre 1897 besteht von Saßnitz zweimal tägliche Dampferverbindung mit Schweden. Im Anschluss an die letztgenannte Dampfer Linie hat die Eisenbahnverwaltung direkte D-Züge von und nach Berlin eingerichtet, und durch eine über aus schnelle und bequeme Verbindung hergestellt ist.

In den letzten Jahren sind verschiedentlich Verbindungen durch Motorboote hinzugekommen, die vom Publikum bei ruhigem Wetter gerne benutzt werden, können sie doch ihres geringen Tiefgangs wegen allenthalben anlegen und fahren meist auch billiger als die Dampfer. Motorbootverbindungen bestehen zwischen Binz, Saßnitz, Stubbenkammer; Göhren, Sellin, Binz und von 1905 an Stralsund, hiddensee, Lietzow, Breege, womit eine schöne Verbindung von der Bahnstationen Lietzow aus nach dem Norden der Insel geschaffen ist. Näheres siehe FahrPläne.

Die besten Art zu reisen ist die aufdurchgehende Karten, welche den Reisenden aller Nebensorgen für Gepäck-Überführungen etc. überhebt. Nach dem die früheren Sommerkarten in Wegfall gekommen sind, die die Staatsbahn-Verwaltung von sogenannten Knotenstationen aus, in welchem alle Bahnverbindungen einer bestimmten Gegend zusammenstoßen, 45tägige rügt forderten aus direkt nach den Bädern mit wahlfreier Gültigkeit für Schiffs- und Bahnweg und direkter Gepäcksabfertigung hin und zurück. Diese wahlfreien Ostsee Bäder-Karten ab den Knotenstationen Berlin, Breslau, Stettin sind auf solchen Stationen, wo sich ein Bedürfnis dazu herausstellte, circa 200, zusammen mit den 45tägigen rügt forderten bis zum Knotenpunkt aufgelegt und so der Vorteil nur einmaliger Lösung von Karten und durchstehender Gepäcksabfertigung von der Ursprungs Stationen erreicht.

Nachstehend Preis der wahlfreien Karten ab Knotenpunkten:
Vom Knotenpunkt nach Göhren, Sellin, Binz, Saßnitz nach Lohme.

      I. Klasse    II. Klasse  III. Klasse
Berlin   33,60   26,60        19,80 - 29,80 28,10
Stettin 24,70   18,60        13,80 - 21,40 17,50
Breslau 69,70   54,10        38,10 - 57,30 41,40